说来也奇怪，每次坐高铁，我总是对座位安排有点好奇。举个例子，我最近一次坐高铁是从北京回杭州，买了两张二等座。说实话，我一直很好奇，为什么高铁没有E座？这背后原因，我得捋捋。
我记得有一次，我在高铁上和朋友聊到这个问题，他告诉我，其实高铁座位的设计初衷，是为了给乘客提供更好的乘坐体验。我问他，那为什么没有E座呢？他说，可能是为了对称关系吧，一二三四座对称，五七九座对称，中间留出一块空位来，看着更舒服。
我觉得这个解释挺有道理的，毕竟，高铁现在越来越追求舒适度了。不过，后来我又听说，其实E座是因为早期高铁只是4个座位，后来增加了，就一直没改回来。这样一来，E座就神秘消失了。
当然，这也引发了我的疑问，为什么不能把之前的座位重新设计一下呢？有次我从网上看到，有细心的网友发现，高铁8节车厢就有一个座位的差别，有的是二、四排，有的是二、三排，这种设计更加人性化。我觉得高铁其实可以借鉴一下，没必要因为历史原因，就对E座念念不忘。
还有，说实话，有时候我对座位分配也有点抱怨。比如，有一次我和朋友一起坐高铁，我们在网上买票时一个不小心，买到了相邻的座位，高铁站却告诉我们，座位在车厢的另一头。我们只好提着行李，艰难地穿越整个车厢，那个累啊！要是我早就没耐心了。不过幸好我们顺利找到了座位，要不然这趟高铁之旅可就要凉了。
说到这里，我想起了之前在高铁上的一次经历。那次我和家人一起出行，儿子坐在中间的位置，两边分别是我们两个大人。结果，小孩儿时不时地窜来窜去，我们俩还得随时调整位置，以适应他的需求。那个E座如果有了，那岂不是完美解决我们的尴尬局面？当然了，这只是一点想法，高铁的设计者可能有自己的考虑。
总之，我觉得高铁没有E座，虽然有时候让人觉得有些不完善，但这也算是给人留下了一些想象空间。至于未来高铁会不会引入E座，我倒觉得，这个可能性还是有的。毕竟，时代在进步，高铁也在不断发展，说不定哪天就顺应市场需求，出现E座了呢。